濟南物流：變局之年！2022網絡貨運新管理辦法四大看點？明年又將面臨哪些新風向？
發布者：振宇物流 發布時間：2021-12-13 09:41:18
臨近年底，網絡貨運成為物流行業的關注焦點，因為到2022年1月1日，發布于2020年1月1日的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》就要兩年期滿。那么2022年網絡貨運行業的發展方向將遵循新的管理辦法。
如今，為其兩年的《網絡貨運平臺道路貨運輸經營管理暫行辦法》只剩下1個月的時間，據有關消息稱交通運輸部擬開展《辦法》修訂工作并已委托相關部門，在行業內廣泛征求修訂建議和意見，換句話說。
2022年并不是網絡貨運的重點，而是新階段的開篇，那么，即將修訂的網絡貨運新政會有哪些變化？明年網絡貨運又將面臨哪些新風向？
2022年網絡貨運的發展趨勢
網絡貨運是物流行業發展的大勢所趨
今年6月交通運輸部辦公廳發布了《關于公布網絡貨運平臺道路貨物運輸運行監測情況的通知》其中披露了自2020年開放網絡貨運平臺資質申報以來共計983家有資質的網絡貨運企業（不含分公司）的整體運營情況，可以看出，從資源整合能力，運營服務網絡覆蓋率、甩掛運輸與多式聯運的推進比例，與市場格局優化等方面都有重要的突破，所以網絡貨運發展大勢向好，前景十分值得期待。
強監管，重合規將是2022年趨勢
整體向好的同時，網絡貨運的發展也暴露出一些問題，例如東西部發展不平衡，近70%的網絡貨運業務活躍在東部沿海地區，西部網絡貨運企業數量、規模嚴重不足等，而且形式最嚴峻的當屬行業合規化問題，針對車輛管控、訂單合規方面的異常率偏高，大部分企業在運營上比較疏忽，合規性及真實性沒落到實處，可以預見，網絡貨運行業未來發展將會重點加強多部門的協同動態監管，合規問題和良好的市場環境將會成為網絡貨運發展的基礎。
技術驅動將占據主導地位
網絡貨運的本質是為運輸服務，想要提高服務質量、降低成本，需要深挖與提升技術為平臺企業可持續發展提供創新動力，目前網絡貨運平臺功能還存在功能不完善、數據積累少等問題，網絡貨運將進一步通過大數據技術實現更深層的互聯互通，用技術驅動數據來提升物流改革，未來技術將是平臺發展的核心，以科技賦能傳統物流行業，才能真正照亮網絡貨運未來發展之路。
2022網絡貨運新管理辦法四大看點
1、網絡貨運平臺實際承運人信用評價體系
該評價體系實施后，平臺企業可圍繞“社會信用”和“市場信用”在共享平臺上為駕駛員和承運商打分；共享平臺則由物流信息服務平臺分會管理，這樣就使司機的分數透明化，使不良行為無處遁形。如果信用值達到一定標準，也將有利于司機進行銀行貸款等金融業務。
2、網絡貨運平臺業務數據驗證
該驗證標準針對平臺業務數據真實性進行驗證，是為金融機構開展供應鏈金融服務，構建數字金融風控體系的參考性標準。
此外，作為原來傳統A級物流企業評估的延伸——《網絡貨運平臺服務能力評估指標》自啟用以來，已評估了三批共40家A級網絡貨運企業。為了符合企業發展的需要，該標準正在實踐中不斷修改完善。
3、互聯網道路貨運平臺撮合交易服務要求
由物流信息服務平臺分會牽頭制定的《互聯網道路貨運平臺撮合交易服務要求》自9月立項后，目前正在修改完善，將于明年上半年推出。該標準規定了撮合交易的服務流程和服務內容，明確了撮合交易服務中平臺的責權利，有利于區分網絡貨運業務和撮合交易業務的服務邊界，讓兩者身份更加明朗，以避免因“身份模糊”而導致的各種推卸責任，將填補業界法規和標準空白。
4、網絡貨運平臺向上下游供應鏈延伸
未來，網絡貨運將迎來更多元化的入局者。目前，除了原來的一些物流技術平臺和物流企業在轉型網絡貨運外，還有一些貨主包括制造業、電商企業也在試水網絡貨運。對于貨主企業來說，供應鏈效率低，主要是環節跟環節之間的協同效率低，貨主企業做網絡貨運，首先解決了上下游協同效率的問題，有助于降本增效，促進整條供應鏈透明可控。此外，建立起以網絡貨運為中心的數字生態，甚至對整個制造業轉型升級、高質量發展都有極大助益。
網絡貨運平臺作為物流新業態，是數字經濟在物流行業的典型代表，經過無車承運試點，以及兩年的運行，已經趨于成熟，充滿了發展活力。充分體現出物流新業態蓬勃的生命活力。
交通運輸部統計數據顯示，截至2021年9月30日，全國共有1755家網絡貨運企業（含分公司），整合社會零散運力297萬輛，整合駕駛員301萬人；第三季度完成運單1657.6萬單，環比增長30.0%。
早在今年3月，中央財經委員會第九次會議就指出，近年來，“我國平臺經濟快速發展，在經濟社會發展全局中的地位和作用日益凸顯”。可以看出，中央是肯定平臺經濟在我國經濟發展過程的重要驅動作用，這是毋庸置疑的。
行業已走過規模增長時期，正在進入競爭的下半場，將更加專注于效率優化、質量提升與服務升級。新經濟浪潮之中，物流行業邁入了新的時代：商流變革倒逼物流升級、政策利好與黑科技逐步完善物流的能力基底。傳統企業不斷進化，物流新物種全面崛起，互聯網巨頭爭相入局，物流行業由此迎來最好也是最艱難的時代。抓住機遇、積極謀變的突圍者，將有機會成為下半場競爭的核心企業，而居于現狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰。。
在此背景下，2022年新管理辦法出臺后，物流平臺將會迎來巨大機遇期和發展關鍵期，新管理辦法將引領其踏上規范、健康、高質量的發展之路，在新的歷史階段賦能傳統產業轉型升級，促進供應鏈透明可控，建立起以網絡貨運為中心的數字生態，在“雙循環”戰略中發揮更大的價值。
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