濟南物流公司： “過度包裝”何時能“輕裝上陣”？
發布者：振宇物流 發布時間：2023-05-31 12:47:33
家住河北石家莊的張先生近日遇到了一些甜蜜的煩惱，家人從老家寄來了很多生鮮，看著包裹得嚴嚴實實、套了里三層外三層的紙箱，他有點苦惱。他對記者這樣說：“收到家里寄來的包裹很開心，但是拆箱子可太麻煩了，大號的紙箱里面裹了一層厚厚的塑料膜，用膠帶固定住，里面是泡沫塑料箱，也被膠帶纏得緊緊的，確實是很結實，但是也太浪費了。”
張先生經歷的事情在寄快遞時經常發生。保護功能是快遞包裝的第一功能，在遠距離的運輸過程中避免因搬運、擠壓等造成的破損。同時，快遞包裝還肩負著保持商品美觀、贏得買家好感的作用。有調查顯示，我國快遞業每年產生超過900萬噸廢紙和180萬噸的塑料垃圾，給環境保護帶來了巨大的挑戰。
精準施策
包裝治理久久為功
我國早在2009年就出臺相關政策，對快遞包裝展開專項治理，后續也出臺了一系列政策進行規范。2020年9月中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標，倡導以“綠色、環保、低碳”為生活方式，加快降低碳排放步伐，實現經濟發展和綠色轉型同步進行。今年，國家郵政局賡續前行，在2月22日召開的專題新聞發布會上明確表示，實施綠色發展“9218”工程，加快推進快遞包裝綠色低碳轉型，到年底實現電商快件不再二次包裝比例達到90%，深入推進過度包裝和塑料污染兩項治理，使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件，回收復用質量完好的瓦楞紙箱8億個。政策出臺后，各地郵政局積極響應，廣東、山西、黑龍江等多個省市紛紛對快遞包裝做出相關規定，例如限制打包所使用膠帶紙的寬度、降低使用不可降解的塑料包裝袋的比例等……
隨著電商飛速發展，我國快遞業務量一路突飛猛進，從2006年的10億件增長120倍，在2022年達到1200億件。據國家郵政局數據發布，今年1-4月，郵政行業寄遞業務量累計完成468億件，同比增長13.7%。其中，快遞業務量累計完成371億件，同比增長17.0%。龐大的快遞業務量在推動經濟騰飛的同時，帶來了巨大的環境污染問題，造成了大量可回收資源的浪費，使用不可回收的膠帶每年可繞赤道425圈。回收1噸廢紙大約可生產0.85噸新生紙，可以挽救17棵大樹，節省3立方米的垃圾填埋廠空間，少用純堿240公斤，降低造紙的污染排放75%，節約造紙能源消耗40%-50%，而每張紙至少可以回收兩次，我國的廢紙回收率僅為20%-30%，每年流失廢紙600萬噸，相當于浪費森林資源100萬-300萬畝。
積極響應
彰顯企業責任擔當
由粗放式轉向集約式發展循環經濟，是快遞包裝行業面臨的重大問題，需要快遞企業在其中承擔重要責任。企業回收舊的包裝箱，一部分可以直接利用，另一部分可以集中處理節約成本。
京東物流自2016年啟動紙箱回收計劃，回收范圍覆蓋全國京東快遞站點。京東物流循環包裝業務依托正逆向一體化物流體系完成回收和循環利用，快遞員當面簽收后帶回網點后經由逆向回程車返回倉庫再次利用。為落實“9218”工程，京東物流大力推廣原廠直發包裝，出臺平臺激勵措施，引導上游品牌企業從源頭上進行綠色包裝轉型，出廠包裝和快遞包裝采用一體化結構設計；依托大數據和算法進行包裝選改型優化和耗材智能推薦，提升包裝空間利用率，避免過度包裝；研發新型包裝材料替代傳統一次性塑料，比如以紙代塑和循環快遞包裝袋；開展C端循環包裝共享試點；鼓勵快遞員回收紙箱再利用。
“京東物流未來將會推行標準化循環箱和共享回收模式，建立末端回收基礎設施解決空箱回收的難題，由三方循環包裝服務平臺回收后統一調配資源實現循環包裝快速周轉。”京東物流青流計劃項目負責人段艷健在接受現代物流報全媒體記者采訪時這樣說。
在“十三五”期間，中國郵政集團有限公司（以下簡稱中國郵政）全面啟動綠色行動，開展綠色包裝、綠色運輸和綠色金融三大工程，開展綠色電商、綠色建筑等六項示范行動，持續完善綠色發展體系。今年以來，中國郵政發布《綠色郵政“十四五”發展規劃》，要求推動行業發展“9218”重點工程，深入推進過度包裝和塑料污染兩項專項治理，使用可循環包裝的郵件快件全國達到1億件，回收復用瓦楞紙箱全國8000萬個。
今年以來中國郵政集團有限公司石家莊市分公司（以下簡稱石家莊郵政）快遞業務量日均58萬件，較去年增長9.3%，快遞包裝綠色化推廣不僅在環境保護方面卓有成效，而且在減量化、可循環等方面持續發展，給郵政企業經濟帶來了量和質的提升。提到石家莊市落實快遞包裝循環應用時，石家莊郵政負責人在接受現代物流報全媒體記者采訪時表示：“石家莊郵政在2022年全年累計回收復用瓦楞紙箱106.24萬個，在全市298個郵政網點（含代辦點）和36個攬投站點全部配備快遞包裝廢棄物回收裝置，加強網點海報及廣告視頻宣傳，同時號召3000個社會站點參與紙箱回收宣傳活動。”他表示，未來石家莊郵政將深入推動快遞包裝綠色轉型、綠色運輸轉型，促進綠色金融、綠色低碳發展，到2023年底，全市使用可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶比例達到75%以上，到2024年底全面實現禁塑目標。
百年之業
綠色包裝之路任重道遠
企業回收快遞紙箱，面臨的現實問題是如何實現快遞包裝逆向回流。快遞包裝回收物數量大且分散，回收存在一定難度，網點回收是相對比較容易得回收方式。客戶在取走快遞后會隨手拆掉包裝，經由網點工作人員宣傳，參與紙箱回收活動意愿比較強烈。但投遞員投遞后回收紙箱以及社會網點回收紙箱存在一定難度，客戶和網點經營者出于或保護隱私或考慮經濟收益，大多不愿將快遞紙箱直接交由快遞公司回收。
快遞包裝綠色化進程中，包裝材料的選用也是其中關鍵環節。現階段包裝材料多選用紙箱、泡沫塑料等作為緩沖材料，這些材料具有價格低廉、抗性高的特點。紙箱作為外包裝，可以通過加強制作工藝、增加成本，提高人們參與回收的意愿。泡沫塑料等緩沖材料相較于產品，特別是陶瓷、玻璃、電子設備之類價格高昂的產品，使用成本太過便宜，商家為了減少貨損，通常會選擇加倍使用緩沖材料，增加包裝的安全性。湖南工業大學包裝與材料工程學院副教授盧富德表示：“實現包裝材料綠色化任重道遠，一是需要推廣貫徹包裝行業的標準化，在不同規格、不同價位的商品中探尋合理的包裝方式，同時也需要商家為自己的產品負責，提高產品強度，輔助快遞包裝減量化設計；二是科研攻關依舊責任重大，從力學、材料學多個學科系統考量，在包裝材料的安全性和綠色化中尋找平衡點。”
盧富德還談到了可降解材料，他這樣說：“現有的可降解材料是否做到真正的無污染還有待商榷，這些材料分解過程中仍然對環境會產生一定的危害，分解也需要一定的時間，找到一種從生產到分解完全不排放污染的材料仍需要科研人員不懈的努力。”
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