濟南物流：貨運平臺被調查，央視起底網(wǎng)約貨運亂象
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2025-12-15 16:04:24
據(jù)央視新聞報道，數(shù)據(jù)顯示，2024年我國網(wǎng)絡貨運市場規(guī)模已突破930億元，發(fā)展勢頭迅猛。然而，快速增長的背后也暴露出計價模糊、車輛信息混亂等問題，這些問題影響了消費者的貨物運輸體驗。
根據(jù)記者的調查，發(fā)現(xiàn)消費者在平臺下單后，實際服務與預期常常不符，非訂單車輛履約。消費者公益服務平臺“黑貓投訴”的數(shù)據(jù)顯示，最近半年，網(wǎng)約貨車的投訴達到14963條，其中售后服務欠缺問題、價格不透明問題、貨物損壞及丟失問題分別占比46.30%、22.44%、13.41%，位居所有投訴問題的前三位。
除了消費者遭遇的服務問題，貨運司機也面臨著許多困境。不少司機反映，他們對貨車平臺的抽傭比例不清楚，進而產(chǎn)生了不小的疑慮。貨拉拉平臺客服表示，訂單的計費規(guī)則，原則上以里程計費為基礎，再結合路況、天氣因素調整，每次都是不同的。
記者同時了解到，對大多數(shù)平臺采用的“會員+抽成”運營模式。在湖南地區(qū)，司機可以選擇白銀、黃金、鉆石三種會員套餐，分別支付199、389、579元，對應的抽傭比例分別為14%、11%、8%。如果司機不購買會員，訂單抽傭比例為15%，并且平臺還會限制接單數(shù)量，每日接單上限為2單。對于全職司機而言，每個月通常會接到上百個訂單，因此為了獲得較低抽傭比例，大多數(shù)司機不得不選擇高價的會員套餐。調查發(fā)現(xiàn)，雙重收費模式以及計費不透明等問題，讓司機群體難以接受，相關訴求日益集中。
來源：物流指聞
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