濟南物流：消失的“地球港”，流浪的新零售
發布者：振宇物流 發布時間：2019-02-22 08:53:04
在新零售大發展的時代，眾多新品牌如雨后春筍般涌現，“地球港”就是其中一個。
2018年初，地球港攜資本興沖沖殺入新零售行業，半年內在北京、青島和大連連續開出5家門店，其風頭與盒馬鮮生、超級物種等不相上下，因此有媒體將地球港稱為“新零售賽道的第三股力量”。然而，不到一年時間，員工離職討薪、遭遇資金斷裂的消息便接踵而來，最終5家門店全部遭遇停業關店，地球港隨之消失在公眾視野當中。
其實，地球港的興衰發展并非個案，如今眾多主打新零售的品牌都面臨著類似問題：看似繁華熱鬧，一旦離開資本的支撐，則一切都無從談起；立志與傳統零售劃清界限，逃離傳統的盈利模式，最終卻難以找到合適定位。新零售，像一個流浪的少年一樣，帶著夢想出發，卻又不知前路究竟如何。
2018年1月，地球港生鮮超市全國首店北京六里橋店正式亮相
“地球港”的興衰
回顧地球港的興衰變化，簡直如坐過山車一樣跌宕起伏。
2018年1月，地球港生鮮超市全國首店北京六里橋店正式亮相，經營面積3000平方米左右，主打“精品超市+特色餐飲”，并且上線了地球港APP，服務周圍3公里的線上用戶，進一步實現線上線下的融合。
與傳統商超有所不同，特色餐飲是地球港的主打招牌，其采購團隊從108個國家精選上萬種優質食材，門店集結了海味鮮港、牛扒炙港、谷匠糧港、日料町港、原麥悅港、鹵勛真港、尚爐鮮港等十余個餐飲檔口。此外，地球港還推出了門店3公里內半小時達服務，保證-18℃至60℃全溫層配送標準，確保食材送達的時候保證新鮮。同時在店內也設置了懸掛鏈系統連接前店后倉，提升線上訂單的配貨效率。
如果細心觀察可以發現，地球港的許多做法與盒馬鮮生有很多相似之處。憑借著集“生鮮超市+餐飲體驗+線上業務倉儲配送”的模式，盒馬鮮生被認為開創了新的購物模式，顧客只要進入購物區就可以近距離看到各種海鮮產品，并且旁邊設有烹飪區，只要付出不高的加工服務費，就可以快速品味到美味佳肴。地球港在許多方面進行借鑒的同時，也有所創新，例如采用“自營+孵化”的餐飲模式，餐飲面積占到了門店的三分之一。此外，地球港引入了更多泛科技的體驗設備，諸如自助啤酒機、冰激凌機等。
自從在北京開出首家門店后，地球港開始快速擴張。2018年7月，在青島開出超10000平方米的未來廣場店。8月，地球港又登陸大連，半年多的時間，地球港一口氣開出5家門店。 這樣迅猛的發展勢頭，的確讓人驚嘆，因為每開一家新店費用都相當驚人，除了場地租金、人員工資、商品采購成本等等之外，單是店面裝修費用就是一筆巨大開支。
地球港青島未來廣場店裝修成本頗高
地球港為了打造很多自己的鮮明特色，會專門邀請室內設計師進行門店的裝修設計。甚至可以說，在所有的新零售門店中，地球港似乎是唯一一家在裝修方面可以不計成本的品牌。據悉，普通地球港門店的裝修成本都在七、八千萬元，而像青島超10000平方米的大店，裝修成本會更高一些。相比之下，同樣定位于新零售門店的京東7Fresh大族廣場店，4000平方米左右店面的裝修成本只有兩千多萬。這難免讓人對地球港的資金實力，產生了一些疑問。
不過，好消息隨之而來。2018年8月，地球港宣布完成pre-A輪融資，投資方為新龍脈資本，雖然具體金額未透漏，但融資完成后，地球港估值已達到10億元。融資后，地球港方面的底氣變得更足了，宣稱將超速布局“未來零售”，持續多維度發力， 并喊出了“未來五年，進入 49 個城市，布局 500 個門店”的口號。
據了解，在地球港的管理層中，集合了拉卡拉、盒馬、家樂福、沃爾瑪等多家知名傳統零售和互聯網企業走出的高管。從團隊人員構成上看，并不缺乏對于零售的理解，對于新零售也有著美好的設想，如今有了資本助力，地球港的一出好戲，似乎即將開場。
然而，意想不到的結局卻隨之發生了。2018年11月，當各大電商平臺的“雙11”促銷如火如荼之時，地球港的各門店內卻是另一番光景：供應商停止供貨，很多貨架被清空，餐飲區全部停業，店內顧客寥寥……更為致命的是，因遲遲拿不到工資，門店員工只能選擇與公司停止勞務合同，走入了離職、討薪的境地。最終，地球港5家門店全部關閉，目前已是人去屋空。曾經風光無限的地球港，如今只剩一段江湖傳說。
喧鬧后的思考
據了解，經營情況急轉直下，門店相繼關閉，很大程度上是由于地球港的母公司資金問題所致。
一直以來，地球港自稱是資本入場的“新商超+新餐飲+新科技”多業態融合的“新物種”，而“資本入場”指的是所背靠的母公司——復華控股。據資料顯示，2017年3月，地球港母公司北京地球港卓越商業管理有限公司成立，其控股股東為北京復華卓越商業管理有限公司，占股50.11%，而北京復華卓越商業管理的控股股東則是復華控股有限公司，占有70%股東。2018年，因旗下金融平臺出現兌付危機，復華控股旗下其他產業均受到牽連，作為地球港的最大股東，復華商業在資金方面也是捉襟見肘。地球港的運營成本并不小，8月的融資僅是杯水車薪，這種情況下資金斷鏈也是在所難免了。
因資本涌入而崛起的地球港，不到一年時間就遭遇關停，新零售與資本如何相處？我們該如何更好的利用資本，而不是被資本所累？這是需要我們不得不面對，也是需要認真思考的問題。
此外，在資本之外，如何回歸零售本質，如何在經營管理、物流運作、模式創新方面做得更好更踏實，也是新零售企業需要進行提升和改進的。
受盒馬鮮生成功運作的影響，2018年各路商家紛紛進入生鮮超市賽道，例如蘇寧旗下的蘇鮮，美團旗下的小象生鮮紛紛在各城市布局，而物美超市、王府井百貨等老牌零售勁旅也先后推出了自有的生鮮品牌……地球港也曾將其作為在市場中立足的突破點，只是生鮮餐飲已成為新零售戰場上的兵家必爭之地，要想做出特色并非易事。
并且，地球港的百貨商品主打偏中高端的進口商品，因為其最初理念就是集合全球好物，為消費者提供品質生活。但真實情況是，這些定位不明、價格偏高的進口商品，似乎也難以引發消費者的興趣。新零售企業宣揚的一些理念，是否經得起市場驗證，是需要注意的。
如何平衡發展線上與線下業務，是零售從“傳統”走向“新”的關鍵
盒馬鮮生的成功告訴我們，對于新零售而言，線上體驗同樣不凡。通過電子價簽等新技術手段，實現線上線下同品同價；再基于門店自動化物流設備，確保了門店的分揀效率；顧客足不出戶在手機上下單后，只要位于門店方圓5公里內，30分鐘即可送貨到家。地球港雖然也推出了面向線上的服務，但在運營初期并不追求線上訂單量，擔心追求純線上會讓業務走形。如何平衡發展線上與線下業務，恰恰是零售從“傳統”走向“新”的關鍵。
消失的地球港，留下了一段令人扼腕嘆息的江湖傳說，也給我們留下了許多值得思考的問題。
而每個新零售品牌都在拼命與傳統零售劃清界限，可新零售究竟是什么？新零售企業或門店正在全國各地競相擴張，但截至目前，仍沒有任何一家可以說自身模式已經成熟并具備持續盈利的能力，如果沒有資金的強勢支撐，新零售的發展會持久嗎？對于這些問題，時間也許會給出答案，市場會做出回答。
來源：物流技術與應用
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